$\"goodyear-vector-4seasons\"$ <\/a> P\u0159ipravily jsme pro v\u00e1s test celoro\u010dn\u00edch pneumatik<\/strong> pro sez\u00f3nu 2021<\/strong>. Pneumatiky jsou vhodn\u00e9 pro celoro\u010dn\u00ed pou\u017eit\u00ed bez nutnosti p\u0159ezouvat, av\u0161ak je nutn\u00e9 si uv\u011bdomit, \u017ee celoro\u010dn\u00ed pneumatiky jsou pouze kompromisem letn\u00edch a zimn\u00edch pneu<\/strong>. Vhodn\u00e9 jsou zejm\u00e9na do m\u011bstsk\u00e9ho provozu, kde teplota pr\u016fm\u011brn\u00e9 nekles\u00e1 pod v\u00edce jak -5 \u00b0C (nap\u0159. Praha, Brno \u010di Ostrava atd.).<\/p>\n
Test celoro\u010dn\u00edch pneu<\/strong> ukazuje ty nejlep\u0161\u00ed modely, kter\u00e9 lze aktu\u00e1ln\u011b na \u010desk\u00e9m trhu koupit. Jednotliv\u00e1 hodnocen\u00ed vych\u00e1zej\u00ed z test\u016f autoklub\u016f, renomovan\u00fdch organizaci, spot\u0159ebitelsk\u00fdch test\u016f<\/strong> a tak\u00e9 dle hodnocen\u00ed vybran\u00fdch eshop\u016f. Test<\/strong> je tak pr\u016fm\u011brem \u0159ady v\u00fdsledk\u016f.
\n<\/div>\n[ssba]\n
Test celoro\u010dn\u00edch osobn\u00edch pneumatik<\/h2>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
<\/th> N\u00e1zev<\/th> Rozm\u011bry<\/th> Hodnocen\u00ed<\/th> Cena od [K\u010d]<\/th> <\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1.<\/td> Michelin CrossClimate+
<\/a><\/td> 13\" a\u017e 19\"
\n
\nPro SUV zde<\/a><\/td> [usr 5 tooltip=\"true\" text=\"true\"]<\/td> 1590 K\u010d<\/td> V\u00edce informac\u00ed<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
2.<\/td> Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
<\/a><\/td> 13\" a\u017e 20\"
\n
\nPro SUV zde<\/a><\/td> [usr 5 tooltip=\"true\" text=\"true\"]<\/td> 1330 K\u010d<\/td> V\u00edce informac\u00ed<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
3.<\/td> Continental AllSeasonContact
<\/a><\/td> 14\" a\u017e 20\"
\n
\nPro SUV zde<\/a><\/td> [usr 5 tooltip=\"true\" text=\"true\"]<\/td> 1440 K\u010d<\/td> V\u00edce informac\u00ed<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
4.<\/td> Nokian Weatherproof
<\/a><\/td> 13\" a\u017e 19\"
\n
\nPro SUV zde<\/a><\/td> [usr 4.9 tooltip=\"true\" text=\"true\"]<\/td> 1000 K\u010d<\/td> V\u00edce informac\u00ed<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
5.<\/td> BFGoodrich G-Grip All Season 2
<\/a><\/td> 14\" a\u017e 19\"<\/td> [usr 4.8 tooltip=\"true\" text=\"true\"]<\/td> 1280 K\u010d<\/td> V\u00edce informac\u00ed<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
6.<\/td> Barum Quartaris 5
<\/a><\/td> 13\" a\u017e 18\"<\/td> [usr 4.7 tooltip=\"true\" text=\"true\"]<\/td> 850 K\u010d<\/td> V\u00edce informac\u00ed<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n
\n
Uk\u00e1zat kompletn\u00ed nab\u00eddku celoro\u010dn\u00edch pneumatik <\/span><\/a>\n
\n
Jak vybrat celoro\u010dn\u00ed pneumatiky?<\/h2>\n
\n
\u0160\u00ed\u0159ka<\/span> \u2013 Tento \u00fadaj pat\u0159\u00ed p\u0159i v\u00fdb\u011bru k nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00edm a u pneumatik je vyj\u00e1d\u0159en v milimetrech, ve standardizovan\u00e9m ozna\u010den\u00ed je to prvn\u00ed (trojcifern\u00e9) \u010d\u00edslo. Za n\u00edm n\u00e1sleduje lom\u00edtko a bo\u010dn\u00ed profil (nap\u0159. 175\/65 R14\u2026).<\/li>\n
Profil<\/span> \u2013 Jde o v\u00fd\u0161ku bo\u010dnice pneumatiky, kter\u00e1 je vyj\u00e1d\u0159ena v procentu\u00e1ln\u00edm pom\u011bru v\u00fd\u0161ky profilu pl\u00e1\u0161t\u011b k jeho \u0161\u00ed\u0159ce. V ozna\u010den\u00ed pneumatiky jej najdete za \u00fadajem o \u0161\u00ed\u0159ce (nap\u0159. 175\/65 R14\u2026).<\/li>\n
Pr\u016fm\u011br<\/span> \u2013 Jedn\u00e1 se o \u00fadaj informuj\u00edc\u00ed o vnit\u0159n\u00edm pr\u016fm\u011bru pneumatiky \u2013 a tedy o pr\u016fm\u011bru r\u00e1fku, na kter\u00fd ji lze pou\u017e\u00edt. V ozna\u010den\u00ed je to t\u0159et\u00ed \u010d\u00edslo (nap\u0159. 175\/65 R14\u2026); p\u00edsmeno R v tomto p\u0159\u00edpad\u011b ozna\u010duje tzv. \u201eradi\u00e1ln\u00ed\u201c konstrukci. Jej\u00ed v\u00fdhodou jsou lep\u0161\u00ed vlastnosti. Nev\u00fdhodou vy\u0161\u0161\u00ed cena.<\/li>\n
Index nosnosti<\/span> \u2013 Tento faktor je trochu slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed, ozna\u010duje maxim\u00e1ln\u00ed hmotnost, se kterou si porad\u00ed jedna pneumatika, ale ke zji\u0161t\u011bn\u00ed konkr\u00e9tn\u00ed hodnoty v kilogramech je zapot\u0159eb\u00ed tabulka. Vy se bez n\u00ed ale snadno obejdete, v technick\u00e9m pr\u016fkazu je toti\u017e uveden p\u0159\u00edmo pat\u0159i\u010dn\u00fd index. Index vyu\u017e\u00edv\u00e1 \u010d\u00edsla od 50 do 124. Po\u0159\u00edzen\u00ed pneumatik s ni\u017e\u0161\u00edm indexem, ne\u017e je uvedeno v technick\u00e9m pr\u016fkazu, nen\u00ed povoleno! Naopak pneumatiky s vy\u0161\u0161\u00ed nosnost\u00ed si klidn\u011b koupit m\u016f\u017eete.<\/li>\n
Index rychlosti<\/span> \u2013 Ozna\u010duje maxim\u00e1ln\u00ed povolenou rychlost s dan\u00fdmi pneumatikami, kter\u00e1 by za \u017e\u00e1dn\u00fdch okolnost\u00ed nem\u011bla b\u00fdt p\u0159ekro\u010dena. Tato hodnota je ve standardn\u00edm zna\u010den\u00ed ud\u00e1v\u00e1na p\u00edsmenem (N=140 km\/h, Q, R, S, T, H, V, ZR=240+ km\/h).<\/li>\n
DOT<\/span> \u2013 DOT k\u00f3d je v podstat\u011b datum v\u00fdroby dan\u00e9 pneumatiky. Najdete jej na bo\u010dnici a m\u00e1 podobu nap\u0159. DOT 2518. Prvn\u00ed dvou\u010d\u00edsl\u00ed ozna\u010duje t\u00fdden v\u00fdroby v konkr\u00e9tn\u00edm roce. V p\u0159\u00edkladu je to tedy 25. t\u00fdden. Druh\u00e9 \u010d\u00edslo samoz\u0159ejm\u011b ud\u00e1v\u00e1 rok v\u00fdroby \u2013 v na\u0161em p\u0159\u00edkladu je to rok 2018. DOT k\u00f3d se pou\u017e\u00edv\u00e1 od roku 2000, tak\u017ee druh\u00e9 \u010d\u00edslo v\u017edy ozna\u010duje druhou \u010d\u00e1st letopo\u010dtu v nov\u00e9m tis\u00edcilet\u00ed. A je v\u016fbec tento \u00fadaj d\u016fle\u017eit\u00fd? Ano. Je vhodn\u00e9 zkontrolovat, zda pneumatika nen\u00ed star\u0161\u00ed p\u011bti let \u2013 tak dlouh\u00e9 skladov\u00e1n\u00ed se m\u016f\u017ee velmi negativn\u011b projevit na jej\u00ed kvalit\u011b.<\/li>\n
Dal\u0161\u00ed zna\u010den\u00ed<\/span> \u2013 V ozna\u010den\u00ed pneumatiky se mohou vyskytovat je\u0161t\u011b dal\u0161\u00ed \u00fadaje. Nap\u0159. k\u00f3d XL nebo RF informuje o zv\u00fd\u0161en\u00e9 nosnosti. K\u00f3d \u201etl\u201c zase o tom, \u017ee jde o bezdu\u0161ov\u00e9 pneumatiky.<\/li>\n
\u017divotnost <\/span>\u2013 Jak\u00e1 je \u017eivotnost pneumatiky? Jako horn\u00ed hranice je obvykle ud\u00e1v\u00e1no 10 let od data v\u00fdroby. Doporu\u010dovan\u00e1 maxim\u00e1ln\u00ed d\u00e9lka pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed je 6 let.<\/li>\n<\/ul>\n
Nej\u010dast\u011bj\u0161\u00ed ot\u00e1zky nakupuj\u00edc\u00edch<\/h2>\n
Jak\u00e9 jsou v\u00fdhody celoro\u010dn\u00edch pneumatik?<\/h3>\n
Obliba celoro\u010dn\u00edch pneumatik<\/strong> zna\u010dn\u011b roste. Nen\u00ed divu. Jde o \u0159e\u0161en\u00ed, kter\u00e9 je pro \u0159idi\u010de nesm\u00edrn\u011b pohodln\u00e9. Celoro\u010dn\u00ed pneumatiky neodporuj\u00ed z\u00e1konu a lze je zcela leg\u00e1ln\u011b pou\u017e\u00edvat i v zimn\u00edch podm\u00ednk\u00e1ch. Odpadaj\u00ed sez\u00f3nn\u00ed n\u00e1v\u0161t\u011bvy servisu nebo pr\u00e1ce s vlastnoru\u010dn\u00edm p\u0159ezouv\u00e1n\u00edm. To znamen\u00e1 \u00fasporu \u010dasu, pen\u011bz i n\u00e1mahy.<\/p>\n
Samoz\u0159ejm\u011b je mo\u017en\u00e9 jezdit cel\u00fd rok na zimn\u00edch pneumatik\u00e1ch<\/a>. Celoro\u010dn\u00ed gumy maj\u00ed ale v l\u00e9t\u011b lep\u0161\u00ed vlastnosti a v\u00fdrazn\u011b m\u00e9n\u011b se opot\u0159ebov\u00e1vaj\u00ed. P\u0159ezut\u00e9 zimn\u00ed nebo letn\u00ed gumy je taky t\u0159eba n\u011bkde spr\u00e1vn\u011b uskladnit. Nevhodn\u00e9 ulo\u017een\u00ed rapidn\u011b sn\u00ed\u017e\u00ed jejich \u017eivotnost a zhor\u0161\u00ed jejich vlastnosti. V\u00fdhodou je taky to, \u017ee v\u00e1s nep\u0159ekvap\u00ed nenad\u00e1l\u00e1 zm\u011bna po\u010das\u00ed, co\u017e je v posledn\u00ed dob\u011b jev v\u00edce ne\u017e \u010dast\u00fd. Jeden den je bab\u00ed l\u00e9to, druh\u00fd chumelenice.<\/p>\n
Jak\u00e9 jsou nev\u00fdhody celoro\u010dn\u00edch pneumatik?<\/h3>\n
Celoro\u010dn\u00ed pneumatiky<\/strong> maj\u00ed sv\u00e9 v\u00fdhody, ale nejsou takovou geni\u00e1ln\u00ed v\u00fdhrou, jak by se mohlo na prvn\u00ed pohled zd\u00e1t. Je t\u0159eba m\u00edt na pam\u011bti, \u017ee nejde o dokonal\u00e9, ale naopak ryze kompromisn\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed. Jednodu\u0161e \u0159e\u010deno to znamen\u00e1, \u017ee zimn\u00ed pneumatiky maj\u00ed v zim\u011b v\u017edy lep\u0161\u00ed vlastnosti ne\u017e pneumatiky celoro\u010dn\u00ed. A tot\u00e9\u017e plat\u00ed pro letn\u00ed gumy v l\u00e9t\u011b. Tento fakt je nav\u00edc platn\u00fd i v p\u0159\u00edpad\u011b pr\u016fm\u011brn\u00fdch letn\u00edch a zimn\u00edch pneumatik. Z\u00e1sadn\u00ed nev\u00fdhodou je tedy ni\u017e\u0161\u00ed bezpe\u010dnost j\u00edzdy.<\/p>\n
Dal\u0161\u00ed \u00faskal\u00ed spo\u010d\u00edv\u00e1 v men\u0161\u00edm n\u00e1jezdu kilometr\u016f u celoro\u010dn\u00edch pneumatik, kter\u00e9 obvykle zvl\u00e1dnou do 30 000 km. To je m\u00e9n\u011b ne\u017e letn\u00ed gumy a o n\u011bco v\u00edce ne\u017e zimn\u00ed gumy. Kdy\u017e ale jejich n\u00e1jezd se\u010dtete, dostanete se snadno na dvojn\u00e1sobnou hodnotu oproti celoro\u010dn\u00edm gum\u00e1m. Finan\u010dn\u00ed \u00faspora je tedy taky minim\u00e1ln\u00ed.<\/p>\n
Kdy je vhodn\u00e9 tento typu pneumatik po\u0159\u00eddit?<\/h3>\n
Celoro\u010dn\u00ed pneumatiky maj\u00ed samoz\u0159ejm\u011b sv\u00e9 vyu\u017eit\u00ed. Nejl\u00e9pe se hod\u00ed pro \u0159idi\u010de, kte\u0159\u00ed zejm\u00e9na za zimn\u00edch podm\u00ednek jezd\u00ed jen minim\u00e1ln\u011b anebo se zdr\u017euj\u00ed nap\u0159. v r\u00e1mci m\u011bsta a auto pou\u017e\u00edvaj\u00ed na p\u0159ejezdy mezi kr\u00e1tk\u00fdmi vzd\u00e1lenostmi. Za t\u011bchto okolnosti mohou celoro\u010dn\u00ed gumy p\u0159edstavovat pom\u011brn\u011b v\u00fdhodn\u00fd kompromis. Pokud ale najezd\u00edte hodn\u011b, uskute\u010d\u0148ujete dlouh\u00e9 trasy a d\u00e1v\u00e1te pneumatik\u00e1m po v\u0161ech str\u00e1nk\u00e1ch zabrat, volte rad\u011bji zimn\u00ed\/letn\u00ed variantu<\/strong>.<\/p>\n
Jak je to s celoro\u010dn\u00edmi pneumatikami v zim\u011b?<\/h3>\n
Jak u\u017e bylo \u0159e\u010deno, celoro\u010dn\u00ed pneumatiky samy o sob\u011b neodporuj\u00ed z\u00e1konu a je mo\u017en\u00e9 je pou\u017e\u00edvat i za zimn\u00edho provozu od 1. listopadu do posledn\u00edho b\u0159ezna \u2013 a to i v p\u0159\u00edpad\u011b, \u017ee je na vozovce souvisl\u00e1 vrstva sn\u011bhu. St\u00e1le v\u0161ak plat\u00ed, \u017ee hloubka dez\u00e9nu mus\u00ed b\u00fdt v zimn\u00edch podm\u00ednk\u00e1ch minim\u00e1ln\u011b 4 mm<\/strong>. P\u0159ed sez\u00f3nou tedy rad\u011bji zkontrolujte, zda nen\u00ed vzorek celoro\u010dn\u00edch gum u\u017e sje\u017ed\u011bn\u00fd.<\/p>\n
Na co se p\u0159i v\u00fdb\u011bru zam\u011b\u0159it?<\/h3>\n
V\u00fdb\u011br ka\u017ed\u00fdch pneumatik, nejen celoro\u010dn\u00edch, je nutn\u00e9 dob\u0159e zv\u00e1\u017eit. Nejd\u0159\u00edve si zjist\u011bte, jak\u00e9 pot\u0159ebujete parametry (\u0161\u00ed\u0159ka, pr\u016fm\u011br, profil atd.). D\u00e1le je t\u0159eba ujasnit si, jak\u00fdm stylem jezd\u00edte (p\u0159edpisov\u011b, nebo \u0159\u00edzn\u011bji), kolik toho v pr\u016fm\u011bru najezd\u00edte a v jak\u00e9m prost\u0159ed\u00ed se nej\u010dast\u011bji pohybujete (m\u011bsto, d\u00e1lnice, venkovsk\u00e9 cesty, hory,\u2026) \u2013 tyto v\u0161echny faktory hraj\u00ed p\u0159i v\u00fdb\u011bru roli.<\/p>\n
U samotn\u00fdch pneumatik se taky zam\u011b\u0159te na hodnocen\u00ed spot\u0159eby paliva, p\u0159ilnavost a p\u0159\u00edpadn\u011b i hlu\u010dnost a dal\u0161\u00ed \u00fadaje. V neposledn\u00ed \u0159ad\u011b bude samoz\u0159ejm\u011b hr\u00e1t roli i cena. Zda se rozhodnete sp\u00ed\u0161e pro kvalitn\u00ed, zna\u010dkov\u00e9 pneu \u2013 nebo zvol\u00edte sp\u00ed\u0161e cenov\u011b dostupnou mo\u017enost, to by m\u011blo z\u00e1viset i na v\u00fd\u0161e vyjmenovan\u00fdch faktorech. Pokud jezd\u00edte sporadicky nebo t\u0159eba jen na kr\u00e1tk\u00e9 p\u0159ejezdy po m\u011bst\u011b (z pr\u00e1ce a do pr\u00e1ce, do obchodu), z\u0159ejm\u011b nemus\u00edte sahat po nej\u0161pi\u010dkov\u011bj\u0161\u00edm modelu. Naopak pokud jezd\u00edte \u010dasto, na del\u0161\u00ed vzd\u00e1lenosti a v r\u016fzn\u00fdch (i obt\u00ed\u017en\u00fdch) podm\u00ednk\u00e1ch, pak rozhodn\u011b ocen\u00edte co nejlep\u0161\u00ed mo\u017en\u00e9 vlastnosti.<\/p>\n
Podle \u010deho vyb\u00edrat?<\/h3>\n
Pom\u011brn\u011b dob\u0159e se lze orientovat podle renomovan\u00fdch test\u016f<\/strong>. Mezi nejv\u00fdznamn\u011bj\u0161\u00ed pat\u0159\u00ed ADAC<\/strong>, Autobild<\/strong>, Sportscars<\/strong>, Autoexpress<\/strong>, GTU<\/strong>, AutoMotorSport<\/strong> a dal\u0161\u00ed. Tyto testy<\/strong> jsou obvykle velmi pe\u010dliv\u00e9 a spolehliv\u00e9 a mohou v\u00e1m poskytnout vod\u00edtko, kter\u00e9 pot\u0159ebujete.<\/p>\n
Pom\u011brn\u011b \u010dasto se ale st\u00e1v\u00e1, \u017ee jedny konkr\u00e9tn\u00ed pneumatiky v n\u011bkter\u00e9m testu zv\u00edt\u011bz\u00ed, jin\u00fd je ale ohodnot\u00ed t\u0159eba a\u017e t\u0159et\u00edm nebo p\u00e1t\u00fdm m\u00edstem. Nen\u00ed to d\u016fvod na testy zanev\u0159\u00edt a ozna\u010dit je za zmanipulovan\u00e9. P\u0159\u00ed\u010dina tkv\u00ed v odli\u0161n\u00e9 metodice ka\u017ed\u00e9ho testu a taky v jin\u00e9 v\u00e1ze, kterou konkr\u00e9tn\u00ed testy p\u0159isuzuj\u00ed jednotliv\u00fdm parametr\u016fm. Je tedy vhodn\u00e9 trochu zap\u00e1trat a vybrat si takov\u00fd test, kter\u00fd klade nejv\u011bt\u0161\u00ed d\u016fraz pr\u00e1v\u011b na ty vlastnosti, kter\u00e9 jsou z\u00e1sadn\u00ed i pro v\u00e1s.<\/p>\n
Jak pozn\u00e1m celoro\u010dn\u00ed pneumatiky?<\/h3>\n
Celoro\u010dn\u00ed pneumatiky jsou ozna\u010deny symbolem „M+S“ (nebo M & S nebo MS). N\u011bkter\u00e9 modely mohou b\u00fdt ozna\u010deny t\u00e9\u017e symbolem sn\u011bhov\u00e9 vlo\u010dky.<\/p>\n
Jak vybrat celoro\u010dn\u00ed pneumatiky?<\/h3>\n
Pokud to v\u00e1\u0161 obl\u00edben\u00fd eshop umo\u017e\u0148uje, vyb\u00edrat pneumatiky pro v\u00e1\u0161 v\u016fz m\u016f\u017eete d\u00edky vyhled\u00e1va\u010di a to podle typu vozidla. (nap\u0159. na pneumatiky.cz<\/a>). N\u00e1pomocen v\u00e1m bude tak\u00e9 velk\u00fd technick\u00fd pr\u016fkaz vozidla (TP), kde najdete povolen\u00e9 rozm\u011bry pro v\u00e1\u0161 v\u016fz.<\/p>\n
Nejlep\u0161\u00ed zna\u010dky celoro\u010dn\u00edch pneumatik<\/h2>\n
\n
GOODYEAR<\/strong> \u2013 GoodYear je tradi\u010dn\u00ed americk\u00e1 zna\u010dka pneumatik funguj\u00edc\u00ed od roku 1898. Produkty t\u00e9to zna\u010dky nab\u00edzej\u00ed vynikaj\u00edc\u00ed kvalitu a v testech se pravideln\u011b um\u00eds\u0165uj\u00ed na p\u0159edn\u00edch p\u0159\u00ed\u010dk\u00e1ch.<\/li>\n
BARUM<\/strong> \u2013 Zna\u010dku Continental Barum u n\u00e1s net\u0159eba p\u0159edstavovat. \u0158ada Barum Quartaris pat\u0159\u00ed k nejprod\u00e1van\u011bj\u0161\u00edm celoro\u010dn\u00edm pneumatik\u00e1m na na\u0161em trhu.<\/li>\n
NEXEN<\/strong> \u2013 Taky jihokorejsk\u00e1 zna\u010dka Nexen se zab\u00fdv\u00e1 v\u00fdrobou celoro\u010dn\u00edch pneumatik. T\u011b\u0161it se m\u016f\u017eete na solidn\u00ed kvalitu za velmi v\u00fdhodnou cenu.<\/li>\n
NOKIAN<\/strong> \u2013 Finsk\u00fd v\u00fdrobce gum Nokian mysl\u00ed i na st\u0159edoevropsk\u00e9 podm\u00ednky a jeho pneumatiky maj\u00ed u n\u00e1s skv\u011bl\u00e9 hodnocen\u00ed a vlastnosti.<\/li>\n<\/ul>\n
Celoro\u010dn\u00ed pneumatiky<\/strong> vyu\u017e\u00edvaj\u00ed osobn\u00ed automobily, 4×4 i n\u00e1kladn\u00ed vozidla.<\/p>\n
\n
Uk\u00e1zat kompletn\u00ed nab\u00eddku celoro\u010dn\u00edch pneumatik <\/span><\/a>\n
\n
Mohlo by v\u00e1s zaj\u00edmat: Test letn\u00edch pneumatik<\/a> | Test zimn\u00edch pneumatik<\/a><\/p>\n
Pomohl v\u00e1m n\u00e1\u0161 Test celoro\u010dn\u00edch pneumatik<\/strong>? Pokud ano, budeme velmi r\u00e1di za jakoukoliv zp\u011btnou vazbu, recenzi, zku\u0161enost<\/strong> \u010di hodnocen\u00ed<\/strong> v\u00e1mi zakoupen\u00e9ho modelu pneu dole v koment\u00e1\u0159\u00edch na t\u00e9to str\u00e1nce. Pomozte i ostatn\u00edm s v\u00fdb\u011brem kvalitn\u00ed celoro\u010dn\u00ed pneu<\/strong>. Mo\u017en\u00e1 pr\u00e1v\u011b v\u00e1\u0161 n\u00e1zor bude t\u00edm rozhoduj\u00edc\u00edm faktorem.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[ssba] Test celoro\u010dn\u00edch osobn\u00edch pneumatik Jak vybrat celoro\u010dn\u00ed pneumatiky? \u0160\u00ed\u0159ka \u2013 Tento \u00fadaj pat\u0159\u00ed p\u0159i v\u00fdb\u011bru k nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00edm a u pneumatik je vyj\u00e1d\u0159en v milimetrech, ve standardizovan\u00e9m ozna\u010den\u00ed je to prvn\u00ed (trojcifern\u00e9) \u010d\u00edslo. Za n\u00edm n\u00e1sleduje lom\u00edtko a bo\u010dn\u00ed profil (nap\u0159. 175\/65 R14\u2026). Profil \u2013 Jde o v\u00fd\u0161ku bo\u010dnice pneumatiky, kter\u00e1 je vyj\u00e1d\u0159ena v procentu\u00e1ln\u00edm […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":678,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[137,134,132,136,131,7,11,8,10,135,133],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/677"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=677"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/677\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4082,"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/677\/revisions\/4082"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/media\/678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

<\/th>	N\u00e1zev<\/th>	Rozm\u011bry<\/th>	Hodnocen\u00ed<\/th>	Cena od [K\u010d]<\/th>	<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1.<\/td>	Michelin CrossClimate+ <\/a><\/td>	13\" a\u017e 19\" \n \nPro SUV zde<\/a><\/td>	[usr 5 tooltip=\"true\" text=\"true\"]<\/td>	1590 K\u010d<\/td>	V\u00edce informac\u00ed<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
2.<\/td>	Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 <\/a><\/td>	13\" a\u017e 20\" \n \nPro SUV zde<\/a><\/td>	[usr 5 tooltip=\"true\" text=\"true\"]<\/td>	1330 K\u010d<\/td>	V\u00edce informac\u00ed<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
3.<\/td>	Continental AllSeasonContact <\/a><\/td>	14\" a\u017e 20\" \n \nPro SUV zde<\/a><\/td>	[usr 5 tooltip=\"true\" text=\"true\"]<\/td>	1440 K\u010d<\/td>	V\u00edce informac\u00ed<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
4.<\/td>	Nokian Weatherproof <\/a><\/td>	13\" a\u017e 19\" \n \nPro SUV zde<\/a><\/td>	[usr 4.9 tooltip=\"true\" text=\"true\"]<\/td>	1000 K\u010d<\/td>	V\u00edce informac\u00ed<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
5.<\/td>	BFGoodrich G-Grip All Season 2 <\/a><\/td>	14\" a\u017e 19\"<\/td>	[usr 4.8 tooltip=\"true\" text=\"true\"]<\/td>	1280 K\u010d<\/td>	V\u00edce informac\u00ed<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
6.<\/td>	Barum Quartaris 5 <\/a><\/td>	13\" a\u017e 18\"<\/td>	[usr 4.7 tooltip=\"true\" text=\"true\"]<\/td>	850 K\u010d<\/td>	V\u00edce informac\u00ed<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n \n Uk\u00e1zat kompletn\u00ed nab\u00eddku celoro\u010dn\u00edch pneumatik <\/span><\/a>\n \n Jak vybrat celoro\u010dn\u00ed pneumatiky?<\/h2>\n \n \u0160\u00ed\u0159ka<\/span> \u2013 Tento \u00fadaj pat\u0159\u00ed p\u0159i v\u00fdb\u011bru k nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00edm a u pneumatik je vyj\u00e1d\u0159en v milimetrech, ve standardizovan\u00e9m ozna\u010den\u00ed je to prvn\u00ed (trojcifern\u00e9) \u010d\u00edslo. Za n\u00edm n\u00e1sleduje lom\u00edtko a bo\u010dn\u00ed profil (nap\u0159. 175\/65 R14\u2026).<\/li>\n Profil<\/span> \u2013 Jde o v\u00fd\u0161ku bo\u010dnice pneumatiky, kter\u00e1 je vyj\u00e1d\u0159ena v procentu\u00e1ln\u00edm pom\u011bru v\u00fd\u0161ky profilu pl\u00e1\u0161t\u011b k jeho \u0161\u00ed\u0159ce. V ozna\u010den\u00ed pneumatiky jej najdete za \u00fadajem o \u0161\u00ed\u0159ce (nap\u0159. 175\/65 R14\u2026).<\/li>\n Pr\u016fm\u011br<\/span> \u2013 Jedn\u00e1 se o \u00fadaj informuj\u00edc\u00ed o vnit\u0159n\u00edm pr\u016fm\u011bru pneumatiky \u2013 a tedy o pr\u016fm\u011bru r\u00e1fku, na kter\u00fd ji lze pou\u017e\u00edt. V ozna\u010den\u00ed je to t\u0159et\u00ed \u010d\u00edslo (nap\u0159. 175\/65 R14\u2026); p\u00edsmeno R v tomto p\u0159\u00edpad\u011b ozna\u010duje tzv. \u201eradi\u00e1ln\u00ed\u201c konstrukci. Jej\u00ed v\u00fdhodou jsou lep\u0161\u00ed vlastnosti. Nev\u00fdhodou vy\u0161\u0161\u00ed cena.<\/li>\n Index nosnosti<\/span> \u2013 Tento faktor je trochu slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed, ozna\u010duje maxim\u00e1ln\u00ed hmotnost, se kterou si porad\u00ed jedna pneumatika, ale ke zji\u0161t\u011bn\u00ed konkr\u00e9tn\u00ed hodnoty v kilogramech je zapot\u0159eb\u00ed tabulka. Vy se bez n\u00ed ale snadno obejdete, v technick\u00e9m pr\u016fkazu je toti\u017e uveden p\u0159\u00edmo pat\u0159i\u010dn\u00fd index. Index vyu\u017e\u00edv\u00e1 \u010d\u00edsla od 50 do 124. Po\u0159\u00edzen\u00ed pneumatik s ni\u017e\u0161\u00edm indexem, ne\u017e je uvedeno v technick\u00e9m pr\u016fkazu, nen\u00ed povoleno! Naopak pneumatiky s vy\u0161\u0161\u00ed nosnost\u00ed si klidn\u011b koupit m\u016f\u017eete.<\/li>\n Index rychlosti<\/span> \u2013 Ozna\u010duje maxim\u00e1ln\u00ed povolenou rychlost s dan\u00fdmi pneumatikami, kter\u00e1 by za \u017e\u00e1dn\u00fdch okolnost\u00ed nem\u011bla b\u00fdt p\u0159ekro\u010dena. Tato hodnota je ve standardn\u00edm zna\u010den\u00ed ud\u00e1v\u00e1na p\u00edsmenem (N=140 km\/h, Q, R, S, T, H, V, ZR=240+ km\/h).<\/li>\n DOT<\/span> \u2013 DOT k\u00f3d je v podstat\u011b datum v\u00fdroby dan\u00e9 pneumatiky. Najdete jej na bo\u010dnici a m\u00e1 podobu nap\u0159. DOT 2518. Prvn\u00ed dvou\u010d\u00edsl\u00ed ozna\u010duje t\u00fdden v\u00fdroby v konkr\u00e9tn\u00edm roce. V p\u0159\u00edkladu je to tedy 25. t\u00fdden. Druh\u00e9 \u010d\u00edslo samoz\u0159ejm\u011b ud\u00e1v\u00e1 rok v\u00fdroby \u2013 v na\u0161em p\u0159\u00edkladu je to rok 2018. DOT k\u00f3d se pou\u017e\u00edv\u00e1 od roku 2000, tak\u017ee druh\u00e9 \u010d\u00edslo v\u017edy ozna\u010duje druhou \u010d\u00e1st letopo\u010dtu v nov\u00e9m tis\u00edcilet\u00ed. A je v\u016fbec tento \u00fadaj d\u016fle\u017eit\u00fd? Ano. Je vhodn\u00e9 zkontrolovat, zda pneumatika nen\u00ed star\u0161\u00ed p\u011bti let \u2013 tak dlouh\u00e9 skladov\u00e1n\u00ed se m\u016f\u017ee velmi negativn\u011b projevit na jej\u00ed kvalit\u011b.<\/li>\n Dal\u0161\u00ed zna\u010den\u00ed<\/span> \u2013 V ozna\u010den\u00ed pneumatiky se mohou vyskytovat je\u0161t\u011b dal\u0161\u00ed \u00fadaje. Nap\u0159. k\u00f3d XL nebo RF informuje o zv\u00fd\u0161en\u00e9 nosnosti. K\u00f3d \u201etl\u201c zase o tom, \u017ee jde o bezdu\u0161ov\u00e9 pneumatiky.<\/li>\n \u017divotnost <\/span>\u2013 Jak\u00e1 je \u017eivotnost pneumatiky? Jako horn\u00ed hranice je obvykle ud\u00e1v\u00e1no 10 let od data v\u00fdroby. Doporu\u010dovan\u00e1 maxim\u00e1ln\u00ed d\u00e9lka pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed je 6 let.<\/li>\n<\/ul>\n Nej\u010dast\u011bj\u0161\u00ed ot\u00e1zky nakupuj\u00edc\u00edch<\/h2>\n Jak\u00e9 jsou v\u00fdhody celoro\u010dn\u00edch pneumatik?<\/h3>\n Obliba celoro\u010dn\u00edch pneumatik<\/strong> zna\u010dn\u011b roste. Nen\u00ed divu. Jde o \u0159e\u0161en\u00ed, kter\u00e9 je pro \u0159idi\u010de nesm\u00edrn\u011b pohodln\u00e9. Celoro\u010dn\u00ed pneumatiky neodporuj\u00ed z\u00e1konu a lze je zcela leg\u00e1ln\u011b pou\u017e\u00edvat i v zimn\u00edch podm\u00ednk\u00e1ch. Odpadaj\u00ed sez\u00f3nn\u00ed n\u00e1v\u0161t\u011bvy servisu nebo pr\u00e1ce s vlastnoru\u010dn\u00edm p\u0159ezouv\u00e1n\u00edm. To znamen\u00e1 \u00fasporu \u010dasu, pen\u011bz i n\u00e1mahy.<\/p>\n Samoz\u0159ejm\u011b je mo\u017en\u00e9 jezdit cel\u00fd rok na zimn\u00edch pneumatik\u00e1ch<\/a>. Celoro\u010dn\u00ed gumy maj\u00ed ale v l\u00e9t\u011b lep\u0161\u00ed vlastnosti a v\u00fdrazn\u011b m\u00e9n\u011b se opot\u0159ebov\u00e1vaj\u00ed. P\u0159ezut\u00e9 zimn\u00ed nebo letn\u00ed gumy je taky t\u0159eba n\u011bkde spr\u00e1vn\u011b uskladnit. Nevhodn\u00e9 ulo\u017een\u00ed rapidn\u011b sn\u00ed\u017e\u00ed jejich \u017eivotnost a zhor\u0161\u00ed jejich vlastnosti. V\u00fdhodou je taky to, \u017ee v\u00e1s nep\u0159ekvap\u00ed nenad\u00e1l\u00e1 zm\u011bna po\u010das\u00ed, co\u017e je v posledn\u00ed dob\u011b jev v\u00edce ne\u017e \u010dast\u00fd. Jeden den je bab\u00ed l\u00e9to, druh\u00fd chumelenice.<\/p>\n Jak\u00e9 jsou nev\u00fdhody celoro\u010dn\u00edch pneumatik?<\/h3>\n Celoro\u010dn\u00ed pneumatiky<\/strong> maj\u00ed sv\u00e9 v\u00fdhody, ale nejsou takovou geni\u00e1ln\u00ed v\u00fdhrou, jak by se mohlo na prvn\u00ed pohled zd\u00e1t. Je t\u0159eba m\u00edt na pam\u011bti, \u017ee nejde o dokonal\u00e9, ale naopak ryze kompromisn\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed. Jednodu\u0161e \u0159e\u010deno to znamen\u00e1, \u017ee zimn\u00ed pneumatiky maj\u00ed v zim\u011b v\u017edy lep\u0161\u00ed vlastnosti ne\u017e pneumatiky celoro\u010dn\u00ed. A tot\u00e9\u017e plat\u00ed pro letn\u00ed gumy v l\u00e9t\u011b. Tento fakt je nav\u00edc platn\u00fd i v p\u0159\u00edpad\u011b pr\u016fm\u011brn\u00fdch letn\u00edch a zimn\u00edch pneumatik. Z\u00e1sadn\u00ed nev\u00fdhodou je tedy ni\u017e\u0161\u00ed bezpe\u010dnost j\u00edzdy.<\/p>\n Dal\u0161\u00ed \u00faskal\u00ed spo\u010d\u00edv\u00e1 v men\u0161\u00edm n\u00e1jezdu kilometr\u016f u celoro\u010dn\u00edch pneumatik, kter\u00e9 obvykle zvl\u00e1dnou do 30 000 km. To je m\u00e9n\u011b ne\u017e letn\u00ed gumy a o n\u011bco v\u00edce ne\u017e zimn\u00ed gumy. Kdy\u017e ale jejich n\u00e1jezd se\u010dtete, dostanete se snadno na dvojn\u00e1sobnou hodnotu oproti celoro\u010dn\u00edm gum\u00e1m. Finan\u010dn\u00ed \u00faspora je tedy taky minim\u00e1ln\u00ed.<\/p>\n Kdy je vhodn\u00e9 tento typu pneumatik po\u0159\u00eddit?<\/h3>\n Celoro\u010dn\u00ed pneumatiky maj\u00ed samoz\u0159ejm\u011b sv\u00e9 vyu\u017eit\u00ed. Nejl\u00e9pe se hod\u00ed pro \u0159idi\u010de, kte\u0159\u00ed zejm\u00e9na za zimn\u00edch podm\u00ednek jezd\u00ed jen minim\u00e1ln\u011b anebo se zdr\u017euj\u00ed nap\u0159. v r\u00e1mci m\u011bsta a auto pou\u017e\u00edvaj\u00ed na p\u0159ejezdy mezi kr\u00e1tk\u00fdmi vzd\u00e1lenostmi. Za t\u011bchto okolnosti mohou celoro\u010dn\u00ed gumy p\u0159edstavovat pom\u011brn\u011b v\u00fdhodn\u00fd kompromis. Pokud ale najezd\u00edte hodn\u011b, uskute\u010d\u0148ujete dlouh\u00e9 trasy a d\u00e1v\u00e1te pneumatik\u00e1m po v\u0161ech str\u00e1nk\u00e1ch zabrat, volte rad\u011bji zimn\u00ed\/letn\u00ed variantu<\/strong>.<\/p>\n Jak je to s celoro\u010dn\u00edmi pneumatikami v zim\u011b?<\/h3>\n Jak u\u017e bylo \u0159e\u010deno, celoro\u010dn\u00ed pneumatiky samy o sob\u011b neodporuj\u00ed z\u00e1konu a je mo\u017en\u00e9 je pou\u017e\u00edvat i za zimn\u00edho provozu od 1. listopadu do posledn\u00edho b\u0159ezna \u2013 a to i v p\u0159\u00edpad\u011b, \u017ee je na vozovce souvisl\u00e1 vrstva sn\u011bhu. St\u00e1le v\u0161ak plat\u00ed, \u017ee hloubka dez\u00e9nu mus\u00ed b\u00fdt v zimn\u00edch podm\u00ednk\u00e1ch minim\u00e1ln\u011b 4 mm<\/strong>. P\u0159ed sez\u00f3nou tedy rad\u011bji zkontrolujte, zda nen\u00ed vzorek celoro\u010dn\u00edch gum u\u017e sje\u017ed\u011bn\u00fd.<\/p>\n Na co se p\u0159i v\u00fdb\u011bru zam\u011b\u0159it?<\/h3>\n V\u00fdb\u011br ka\u017ed\u00fdch pneumatik, nejen celoro\u010dn\u00edch, je nutn\u00e9 dob\u0159e zv\u00e1\u017eit. Nejd\u0159\u00edve si zjist\u011bte, jak\u00e9 pot\u0159ebujete parametry (\u0161\u00ed\u0159ka, pr\u016fm\u011br, profil atd.). D\u00e1le je t\u0159eba ujasnit si, jak\u00fdm stylem jezd\u00edte (p\u0159edpisov\u011b, nebo \u0159\u00edzn\u011bji), kolik toho v pr\u016fm\u011bru najezd\u00edte a v jak\u00e9m prost\u0159ed\u00ed se nej\u010dast\u011bji pohybujete (m\u011bsto, d\u00e1lnice, venkovsk\u00e9 cesty, hory,\u2026) \u2013 tyto v\u0161echny faktory hraj\u00ed p\u0159i v\u00fdb\u011bru roli.<\/p>\n U samotn\u00fdch pneumatik se taky zam\u011b\u0159te na hodnocen\u00ed spot\u0159eby paliva, p\u0159ilnavost a p\u0159\u00edpadn\u011b i hlu\u010dnost a dal\u0161\u00ed \u00fadaje. V neposledn\u00ed \u0159ad\u011b bude samoz\u0159ejm\u011b hr\u00e1t roli i cena. Zda se rozhodnete sp\u00ed\u0161e pro kvalitn\u00ed, zna\u010dkov\u00e9 pneu \u2013 nebo zvol\u00edte sp\u00ed\u0161e cenov\u011b dostupnou mo\u017enost, to by m\u011blo z\u00e1viset i na v\u00fd\u0161e vyjmenovan\u00fdch faktorech. Pokud jezd\u00edte sporadicky nebo t\u0159eba jen na kr\u00e1tk\u00e9 p\u0159ejezdy po m\u011bst\u011b (z pr\u00e1ce a do pr\u00e1ce, do obchodu), z\u0159ejm\u011b nemus\u00edte sahat po nej\u0161pi\u010dkov\u011bj\u0161\u00edm modelu. Naopak pokud jezd\u00edte \u010dasto, na del\u0161\u00ed vzd\u00e1lenosti a v r\u016fzn\u00fdch (i obt\u00ed\u017en\u00fdch) podm\u00ednk\u00e1ch, pak rozhodn\u011b ocen\u00edte co nejlep\u0161\u00ed mo\u017en\u00e9 vlastnosti.<\/p>\n Podle \u010deho vyb\u00edrat?<\/h3>\n Pom\u011brn\u011b dob\u0159e se lze orientovat podle renomovan\u00fdch test\u016f<\/strong>. Mezi nejv\u00fdznamn\u011bj\u0161\u00ed pat\u0159\u00ed ADAC<\/strong>, Autobild<\/strong>, Sportscars<\/strong>, Autoexpress<\/strong>, GTU<\/strong>, AutoMotorSport<\/strong> a dal\u0161\u00ed. Tyto testy<\/strong> jsou obvykle velmi pe\u010dliv\u00e9 a spolehliv\u00e9 a mohou v\u00e1m poskytnout vod\u00edtko, kter\u00e9 pot\u0159ebujete.<\/p>\n Pom\u011brn\u011b \u010dasto se ale st\u00e1v\u00e1, \u017ee jedny konkr\u00e9tn\u00ed pneumatiky v n\u011bkter\u00e9m testu zv\u00edt\u011bz\u00ed, jin\u00fd je ale ohodnot\u00ed t\u0159eba a\u017e t\u0159et\u00edm nebo p\u00e1t\u00fdm m\u00edstem. Nen\u00ed to d\u016fvod na testy zanev\u0159\u00edt a ozna\u010dit je za zmanipulovan\u00e9. P\u0159\u00ed\u010dina tkv\u00ed v odli\u0161n\u00e9 metodice ka\u017ed\u00e9ho testu a taky v jin\u00e9 v\u00e1ze, kterou konkr\u00e9tn\u00ed testy p\u0159isuzuj\u00ed jednotliv\u00fdm parametr\u016fm. Je tedy vhodn\u00e9 trochu zap\u00e1trat a vybrat si takov\u00fd test, kter\u00fd klade nejv\u011bt\u0161\u00ed d\u016fraz pr\u00e1v\u011b na ty vlastnosti, kter\u00e9 jsou z\u00e1sadn\u00ed i pro v\u00e1s.<\/p>\n Jak pozn\u00e1m celoro\u010dn\u00ed pneumatiky?<\/h3>\n Celoro\u010dn\u00ed pneumatiky jsou ozna\u010deny symbolem „M+S“ (nebo M & S nebo MS). N\u011bkter\u00e9 modely mohou b\u00fdt ozna\u010deny t\u00e9\u017e symbolem sn\u011bhov\u00e9 vlo\u010dky.<\/p>\n Jak vybrat celoro\u010dn\u00ed pneumatiky?<\/h3>\n Pokud to v\u00e1\u0161 obl\u00edben\u00fd eshop umo\u017e\u0148uje, vyb\u00edrat pneumatiky pro v\u00e1\u0161 v\u016fz m\u016f\u017eete d\u00edky vyhled\u00e1va\u010di a to podle typu vozidla. (nap\u0159. na pneumatiky.cz<\/a>). N\u00e1pomocen v\u00e1m bude tak\u00e9 velk\u00fd technick\u00fd pr\u016fkaz vozidla (TP), kde najdete povolen\u00e9 rozm\u011bry pro v\u00e1\u0161 v\u016fz.<\/p>\n Nejlep\u0161\u00ed zna\u010dky celoro\u010dn\u00edch pneumatik<\/h2>\n \n GOODYEAR<\/strong> \u2013 GoodYear je tradi\u010dn\u00ed americk\u00e1 zna\u010dka pneumatik funguj\u00edc\u00ed od roku 1898. Produkty t\u00e9to zna\u010dky nab\u00edzej\u00ed vynikaj\u00edc\u00ed kvalitu a v testech se pravideln\u011b um\u00eds\u0165uj\u00ed na p\u0159edn\u00edch p\u0159\u00ed\u010dk\u00e1ch.<\/li>\n BARUM<\/strong> \u2013 Zna\u010dku Continental Barum u n\u00e1s net\u0159eba p\u0159edstavovat. \u0158ada Barum Quartaris pat\u0159\u00ed k nejprod\u00e1van\u011bj\u0161\u00edm celoro\u010dn\u00edm pneumatik\u00e1m na na\u0161em trhu.<\/li>\n NEXEN<\/strong> \u2013 Taky jihokorejsk\u00e1 zna\u010dka Nexen se zab\u00fdv\u00e1 v\u00fdrobou celoro\u010dn\u00edch pneumatik. T\u011b\u0161it se m\u016f\u017eete na solidn\u00ed kvalitu za velmi v\u00fdhodnou cenu.<\/li>\n NOKIAN<\/strong> \u2013 Finsk\u00fd v\u00fdrobce gum Nokian mysl\u00ed i na st\u0159edoevropsk\u00e9 podm\u00ednky a jeho pneumatiky maj\u00ed u n\u00e1s skv\u011bl\u00e9 hodnocen\u00ed a vlastnosti.<\/li>\n<\/ul>\n Celoro\u010dn\u00ed pneumatiky<\/strong> vyu\u017e\u00edvaj\u00ed osobn\u00ed automobily, 4×4 i n\u00e1kladn\u00ed vozidla.<\/p>\n \n Uk\u00e1zat kompletn\u00ed nab\u00eddku celoro\u010dn\u00edch pneumatik <\/span><\/a>\n \n Mohlo by v\u00e1s zaj\u00edmat: Test letn\u00edch pneumatik<\/a> \| Test zimn\u00edch pneumatik<\/a><\/p>\n Pomohl v\u00e1m n\u00e1\u0161 Test celoro\u010dn\u00edch pneumatik<\/strong>? Pokud ano, budeme velmi r\u00e1di za jakoukoliv zp\u011btnou vazbu, recenzi, zku\u0161enost<\/strong> \u010di hodnocen\u00ed<\/strong> v\u00e1mi zakoupen\u00e9ho modelu pneu dole v koment\u00e1\u0159\u00edch na t\u00e9to str\u00e1nce. Pomozte i ostatn\u00edm s v\u00fdb\u011brem kvalitn\u00ed celoro\u010dn\u00ed pneu<\/strong>. Mo\u017en\u00e1 pr\u00e1v\u011b v\u00e1\u0161 n\u00e1zor bude t\u00edm rozhoduj\u00edc\u00edm faktorem.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [ssba] Test celoro\u010dn\u00edch osobn\u00edch pneumatik Jak vybrat celoro\u010dn\u00ed pneumatiky? \u0160\u00ed\u0159ka \u2013 Tento \u00fadaj pat\u0159\u00ed p\u0159i v\u00fdb\u011bru k nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00edm a u pneumatik je vyj\u00e1d\u0159en v milimetrech, ve standardizovan\u00e9m ozna\u010den\u00ed je to prvn\u00ed (trojcifern\u00e9) \u010d\u00edslo. Za n\u00edm n\u00e1sleduje lom\u00edtko a bo\u010dn\u00ed profil (nap\u0159. 175\/65 R14\u2026). Profil \u2013 Jde o v\u00fd\u0161ku bo\u010dnice pneumatiky, kter\u00e1 je vyj\u00e1d\u0159ena v procentu\u00e1ln\u00edm […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":678,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[137,134,132,136,131,7,11,8,10,135,133],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/677"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=677"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/677\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4082,"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/677\/revisions\/4082"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/media\/678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testkvality.cz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}